CTDP F1 2006 pour rFactor

Mise en garde

Il est interdit de copier tout ou partie de ce package sans la permission explicite de CTDP.

Vous utilisez ce MOD à vos risques et périls! Nous ne sommes pas responsables en cas de problemes survenant suite à l’installation de ce MOD.

Il n’est pas autorise de placer une image de ce MOD sur une quelconque couverture de CDROM commercial sans notre permission explicite.

Ce MOD ne doit en aucun cas étre distribue ou inclus dans quelque distribution commerciale!

Si vous etes Webmaster, veuillez nous prévenir si vous hebergez les fichiers de ce MOD. Nous voulons juste connaitre l’étendue de la distribution du MOD.

Instructions

1. Pour installer le MOD CTDP F1 2006, lancer le programme d’installation et installer dans votre dossier rFactor (ISI).
2. Choisir CTDP F1 2006 dans le menu des mods rFactor (ISI). Voila, c’est aussi simple que cela.
3. Ce MOD a ete crée pour rFactor (ISI) Version 1.255f. Des problémes peuvent apparaitre avec des versions plus anciennes de rFactor (ISI).
4. Le manuel du pilote avec des informations concernant les setups et réglages est disponible dans le dossier rfactor/ModData/CTDP/

Quelques conseils pour les pilotes utilisant des controleurs digitaux (joystick, clavier ou gamepad)

• Choisir un upgrade avec un haut niveau de Traction-Control
• Mettre l’ABS sur faible ou éleve
• Placer l’assistance du volant sur faible ou éleve

Désinstallation

Utiliser le programme de désinstallation fourni pour supprimer CTDP F1 2006 de rFactor (ISI).

Recapitulatifs des versions

Version 1.2

pneux

• Contrôle de traction, les courbes de glissement ont été révisés afin d’éliminer l’usure et l’echauffement des pneus qui sont fixes. Ce changement fait également que l’usure des pneus et l’echauffement des pneux est plus uniforme entre les pilotes et les differents styles de conduite. La différence était extrêmement excessive précédemment. Cela s’est malheureusement traduit par le fait que l"effet du traction contrôl a dû être légèrement revise. Vous pouvez sentir la nécessité d’avoir un reglage de tc légèrement plus faible , du fait que l’angle de dérive à laquelle TC est active a ete réduit.
• Cela s’est traduit par des changements au niveau echauffements et taux d’usure des pneus . la température des pneumatiques est désormais davantage plus influencée par la température de la piste que par le passé.
• évolution mineure des performances des pneus au cours de la saison.
• les pressions ideales ont été légèrement modifiées.
• les angles de carrossage idéals devraient être légèrement inférieur en moyenne.
• le ratio grip/usure a été révisée pour etre moins important dans le 1 er tour.
• La performance du pneu reste assez simmilaire a la performance précédente après 2 tours
• le glissement longitudinal maximum varie moins.

moteurs

• Un peu moins d’inertie de rotation
• plus dur a faire décrocher (en utilisant des gaz au ralenti max)
• legere augmentation de la gestion du launch control
• L’économie de carburant a maintenant une grande difference entre les équipes, Avec Cosworth et Ferrari qui en utilise plus , et Renault qui a la plus faible consommation de carburant
• L’usure du moteur et les temps de vie ont été révisées (pas encore fait)

equipes

• Toyota est légèrement plus rapide.
• Toro Rosso a été ralentie pour avoir un rendement plus réaliste.
• hauteur de Roulage sur Super Aguri fixee

boite a vitesse, embrayage et divers

• temps de passage vers le bas et vers le haut, temps d’ouverture de l’embrayage ont etes refaits pour rendre les voitures plus stable au passage de vitesse, conformement aux nouvelles donnees que nous avons recus
• l’effet de perte de puissance des freins sur les gros freinages a ete retravaille
• les setups par default ont etes ameliores
• quelques autres ameliorations generales

Physique ligue

• l’upgrade league pack a ete supprime
• rajout d’un outil pour creer des league packs ( l’exe se trouve dans : rFactor\ModData\CTDP\CTDP06\mod_deriver)

Graphics

• les artefacts sur la T-Cam Red Bull ont etes fixes
• rajout du logo dell sur le skin de la BMW Sauber pour le circuit de Bahrain
• rajout des logos Panasonic sur l’aileron arriere des Toyota
• les textures trop noires en Toro Rosso en DX7 ont etes fixes
• le bug sur le casque trulli a ete elimine

Miscellaneous

• le control center ne neccessite plus d’avoir les droits administrateur actives pour pouvoir fonctionner, la seule restriction restante apparait si votre rfactor est installe dans le dossier “program files”
• le desinstalleur ne supprime plus les mauvais fichiers
• les fichiers non utiles de la procedure de desinstallation ont ete supprimes

Version 1.1

Physiques

• pneux, plus de possiblites aux niveaux des differentes gommes selon les circuits, quelques revisions sur l’echauffement des pneux mais une meilleure diversite selon les gommes utilisees nouvelles donnees de calcul des courbes, l’esprit general etant d’ameliorer la gestion du traction control dans les grandes courbes en limitant son effet .a cet effet, de nouveaux reglages de tc sont presents dans le menu . la conduite finale permet une meilleure immersion
• moteurs, les regimes max ecrits dans les upgrades correspondent maintenant a ce qui se passe en piste
• le boost mapping a ete recule (B1 est le rpm max, boost 6 est le rpm en course)ceci rend les reglages dans le garage plus precis ainsi que les reglages des lumieres cockpit correspondant.
• la duree de vie des moteurs en terme de realisme a ete retravaille
• le bug qui occasionne une perte de puissance quand on suivait une voiture a ete elimine
• La shift light HUD suit maintenant automatiquement les changements par piste, même si elle peut encore être remplacées par le choix d’une upgrade.
• Toyota, géométrie de la suspension un peu retravaille.
• la géométrie des suspension a ete legerement refaite pour éventuellement mieux travailler avec LeoFFB, tout en n’etant en aucune façon compromise.et de nouveaux paramètres de Leo FFB sont fournies qui permettent une meilleure rétroaction
• les notices d’installation contiennent les RPM pour toutes les voitures maintenant, vous devriez avoir par défaut
• Le programme d’installation chargé pour que cela fonctionne.

Physique ligue

• le Moteur Cosworth est maintenant le CA2006 Série 6 au lieu de la série 2 du moteur, ce qui fournit environ 15bhp en plus.
• l’Antipatinage fonctionne désormais dans la physique ligue.
• les changements HUD lumière Shift fonctionnent maintenant avec la physique ligue.

Graphics

• Ajoute: couverture DVD
• Fixe: Williams: Crash en DirectX 8 a cause de bugs de textures
• Fixe: Renault: Mild Seven logo sur le winglet droit inversé
• Fixe: Ferrari: Logos de l’aile avant et nouveau logo case sur le museau, qui etait manquant sur le skin americain
• Fixe: Ferrari: textures de l’aileron arriere , mauvaise couleur sur le bas
• Fixe: Super Aguri: erreurs des textures
• Fixe: Midland/Spyker: pas de Neutral sur la texture
• Fixe: McLaren: Cockpit Fin etait manquant

Miscellaneous

• Ajoute: traductions en italien, francais et allemand
• Fixe: Crash au depart de la lecture du replay (mauvais encodage MP3 des fichiers de musiques)
• Fixe: Crash du centre de controle au demarrage
• Fixe: placement des garages, l’ordre de placement de certaines equipes etait faux sur certains circuits
• Fixe: l’installeur ecrasait votre realfeelplugin.ini,si vous en aviez deja un
• Refait: listes des credits de certaines pistes
• Retravailles: nouveaux Sons par Michael Ode , plus aggressif

Credits

Artistes 3D

Alexander Borro, Andreas Neidhardt, Craig Longhurst, Daniel Segginger, David Bennewitz, Eugénio Faria, Kevin Wong, Marco Büttner, Marko Stanic, Matthew Scerri, Omar Shaikly, Wai Keen Lam

Artistes 2D

Daniel Senff, Florian Gramsch, Georg Ortner, Jiang Zheng, Julia (Valerossi), Kyran Brazier, Paulo Fernandes, Raül M. Gullón, Roberto Yermo, Shaun Stroud, Steffen Krägelin

Physiques

Alvaro Jiménez, Michael Borda, Sascha Grindau

Programmeurs

Daniel Fredrich, Marvin Fröhlich

Sons

Michael Ode

Musique

Lars J. Brouwer,

“The Beginning of the End” performed by Nine Inch Nails, remixed by Stefan Tapper – remix.nin.com

Composition Video

Stefan Tapper Stabitz

Cameras

Dennis Fischbach

Divers

Stefan Triefellner pour l’aide sur les compteurs du Safety Car, TechAde pour le plugin ReelFeel FFB, Leo Bodnar pour le plugin LeoFFB, Bo Johansson for updated Data Acquisition plugin, Telemetry Motec par DanZ, F1Alive pour les traces de dérapage, Ace8 pour les traces sur les murs, Prunn pour le TV styles, Luca de Leo pour les sons FSOne

Traductions

XXXTeam & Apex-Modding, Game_Fr alias F1.JeanPhi, Totorman, AngeEve, Maug, Will, Yoss, Dedios (Membres de RacingFr), Uff

Remerciements

Image Space Incorporated, Joe Campana, Gjon Camaj, Paolo Capriosa, Bernard (GeZeRe), Ingy, Silent Bob, SimracingLeague.de, Peter Engels et les testeurs et lecteurs de notre blog et ledéveloppementet de tout le monde qui a participé ou contribué à ce projet.

Recherches

Andy Hone, Steffen Max

Beta testeurs

de CTDP: Steffen Max, Timo Vollmering, Marco Festini, Ryan Gilmore, Ilkka Haapala, Eric Eifler, Thorsten Feyerabend, Andreas Tücks

de WirPreRacing: Günter Wirges, Ralf Pressler, Julien Dauber, Sebastian Meissner, Andreas Höppner

de VirtualRacing: Daniele Bonaventura, Adriano Fugmann, Martin Kolibal, Andreas Behr, Mansuet Grasser, Stefan Berger, Martin Krampe, Thorsten Jaag, Jens Jung, Patrick Ziller, Michael Morgenthal, Frank Schichterich, Thomas Buchmann, Peter Mannweiler, Benny Loempke, Hans Bodo Kohl, Thomas Nolden, Pascal Scheiwiller, Carsten Krägel, Bernd Heidbüchel

de FSR: Bruno Marques, Dave Carr-Smith, Ricard Forcada, Luca Bisello, Uriah Hill, Daniel Meier, MichaelLam

About CTDP

Contact

• Sites Web: info@ctdpworld.org
• CTDP Website
• CTDP Development Blog
• CTDPworld Forum
• Formulaire de Contact

Autres réalisations

• Superleague Formula 2009 Game (ISI)
• BMW Sauber 2007 pour rFactor (ISI)
• F1 2005 pour rFactor (ISI)
• F1 2005 pour F1Challenge (EA)
• F1 2004 pour F1Challenge (EA)
• F1 2003 pour F1Challenge (EA)
• F1 1998 pour F1Challenge (EA)
• F1 1995 pour F12K2 (EA)
• F1 1995 pour Grand Prix 4 (Infogrames)
• Circuits pour rFactor (ISI)